Батарея на 700 Вт•год/кг дає можливість авто отримати понад 1000 км запасу ходу
Китайські науковці заявили про прорив у сфері акумуляторів для електромобілів, йдеться в журналі Nature.
Вони описують нову літієву батарею з питомою енергоємністю понад 700 Вт·год/кг — це майже утричі більше за показники більшості сучасних серійних акумуляторів. Такий акумулятор дозволить електромобілям долати понад 1000 км на одному заряді.
Роботу очолили професор Чжао Цін і академік Чень Цзюнь з Нанькайського університету спільно з Лі Юном із Шанхайського інституту космічних джерел енергії. За словами Чень Цзюня, енергоємність і стабільність у холодному кліматі залишаються двома ключовими бар’єрами для масового переходу на електромобілі.
Нині найкращі літій-іонні батареї, що встановлюють у серійні електромобілі, зазвичай мають питому енергоємність 250-255 Вт·год/кг. Твердотільні рішення, які часто називають “святим Граалем” галузі, декларують близько 400-500 Вт·год/кг.
Ключова зміна стосується електроліту — рідини всередині батареї.
Команда з Китаю створила новий тип рідкого електроліту на основі фторованих вуглеводневих розчинників. Замість кисню в перенесенні іонів задіяли фтор. Це підвищило іонну провідність і стабільність при надвисокій енергоємності. Рідина стала менш в’язкою, краще розподіляється і потребує меншого об’єму для роботи елемента.
Водночас вдалося покращити роботу батареї на холоді.
Дослідники підкреслюють, що їм довелося ретельно збалансувати внутрішню структуру електроліту, щоб забезпечити вільний рух іонів літію. Перехід від кисню до фтору дозволив усунути “вузьке місце”, яке раніше обмежувало характеристики.
Нова розробка поки що описує рівень окремого елемента, а не повноцінного батарейного пакета. Строки початку комерційної експлуатації цієї технології поки що не називають.
Як писали раніше Investory News, Tesla представила бюджетну версію Cybertruck.
Більше новин та актуальних матеріалів Investory News у нашому каналі в Telegram
Ми у соцмережах