Використання енергії вітрів допоможе скоротити споживання пального та викиди вуглекислого газу
Японські судноплавні компанії розробляють судна, які використовують жорсткі вітрила або повітряних зміїв для використання енергії океанських вітрів. Ціль – скоротити споживання пального та викиди вуглекислого газу, пише Nikkei Asia.
У понеділок Mitsui O.S.K. Lines представила на острові Кодже на півдні Південної Кореї танкер для перевезення зрідженого природного газу (LNG), оснащений двома жорсткими вітрилами. Судно побудували на верфі південнокорейського суднобудівного гіганта Hanwha Ocean на замовлення американської нафтової компанії Chevron.
Два вітрила розташовані по обидва боки носової частини LNG-танкера. Кожне з них, встановлене на палубі, має близько 15 м завширшки та може висуватися на максимальну висоту приблизно 49 м. Вітрила також можуть повертатися на 180 градусів у різні боки.
Mitsui O.S.K. розробляла цю систему під назвою Wind Challenger спільно з університетами з 2009 року. Датчики визначають напрямок і швидкість вітру, після чого система автоматично регулює кут та висоту вітрил.
Вітрила виготовлені з легкого, але міцного склопластику. Їхня конструкція має максимально скорочувати споживання LNG як пального. LNG-танкер із двома жорсткими вітрилами зможе скоротити витрати пального до 12%.
Друге судно з двома вітрилами планують завершити у 2026 році.
Наразі компанія експлуатує три судна, оснащені Wind Challenger, і планує збільшити їх кількість до 25 у 2030 році та 80 у 2035 році.
Ще одна японська судноплавна компанія, NYK Line, у 2024 році встановила на балкері всмоктувальне вітрило (suction sail). Ця технологія захоплює та посилює потік вітру, а різниця тиску, що виникає внаслідок цього, створює додаткову тягу.
Kawasaki Kisen Kaisha робить ставку на повітряних зміїв. Її система Seawing, що має форму параплана, використовує сильніші вітри на великій висоті та перетворює їхню енергію на тягу. Спочатку технологію розробляв як стартап підрозділ європейського авіабудівника Airbus, а у 2024 році цей бізнес придбала японська судноплавна компанія.
За даними Kawasaki Kisen, повітряні змії потребують менше місця на борту, ніж вітрила, тому їх простіше встановлювати на ширшому спектрі суден.
Kawasaki Kisen планує встановити систему Seawing на балкері вже у 2027 році та до приблизно 2029 року оснастити нею п’ять суден.
Поєднання кількох технологій використання енергії вітру може забезпечити ще більший ефект.
Нагадаємо, NVIDIA купує розробників штучного інтелекту Hugging Face.
Більше новин та актуальних матеріалів Investory News на нашому каналі в Telegram
Ми у соцмережах