У перший місяць весни завезено 577 тисяч тонн дизельного пального
Імпорт дизельного пального у березні становив 577 тис. т, що на 27% перевищує показники лютого і на 12% — аналогічного періоду минулого року. Це рекордний березневий обсяг з 2021 року, повідомляє Консалтингова група “А-95”.
Роботу імпортерів у березні було ускладнено наслідками війни на Близькому Сході, через що контрактування ресурсу було максимально проблемним. Зокрема, у перші дні березня відвантаження призупинив найбільший постачальник — ORLEN S.A.
Також невизначеність панувала на румунському та грецькому напрямках.
У березні активізувалися постачання з півдня, які взимку були обмежені низькою морозостійкістю ресурсу з цього напрямку. Частка “південних” постачань у загальному імпорті зросла до 48% проти 27% у лютому — до 276 тис. т (у 2,3 раза більше). Частка заходу знизилася з 73% до 52%, але у фізичних обсягах скоротилася на 9% (304 тис. т).
Попри нетривалий збій, на початку березня постачання з Польщі залишилися на високому рівні — 244 тис. т (+4% до лютого, або +51% до березня 2023-го). Проте сам ORLEN втратив 22% (81 тис. т). Ці обсяги українські трейдери змогли оперативно замістити продуктом з терміналу Дембогуже: +81% (63,3 тис. т), інформують експерти.
Греція наростила відвантаження на 36% (119,3 тис. т), але поступилася Румунії, імпорт з якої зріс у 3,6 раза до найбільшого показника за останні пів року — 154 тис. т.
У березні кількість імпортерів зросла на 14 компаній (до 124). Серед найбільш відомих — повернення після зимової паузи ЗНГК і “Люкс Країни”.
Лідером рейтингу залишається OKKO, березневий показник групи — 92,3 тис. т (+24% до лютого). Характерно, що в цьому обсязі не було жодної автопартії.
Нагадаємо, перемир’я між США та Іраном обвалило ціни на нафту.
Більше новин та актуальних матеріалів Investory News у нашому каналі в Telegram
Ми у соцмережах