Вражаючі тунелі та мости світу під водою

19 грудня 2020 року на Фарерських островах відкрито перший у світі тунель з автомобільною розв'язкою на дні океану під назвою Eysturoy. Найнижча точка лежить на 187 м нижче рівня моря. Для гарантування безпеки найкрутіший ухил тунелю не перевищує 5%. Мережа тунелів з'єднує найбільші острови Данської автономії — Стреймой та Ейстурой. Проїзд підводним тунелем буде платним — близько €12. Введення об'єкту обійшлося в $162 млн

Ересунський міст-тунель — найдовша автомобільно-залізнична дорога в Європі. яка проходить через протоку Ересунн і з'єднує острів Зеландія у Копенгагені та шведське місто Мальме. Сам міст має протяжність 7845 м та закінчується майже на середині протоки. З тунелем Drogden протяжністю 4050 м (3510 м під водою) міст з’єднується на штучному острові Пеберхольм. Спершу тунель зводити не планували – це стало необхідним, щоб не перешкоджати посадці літаків в аеропорту Копенгагена, який знаходиться поблизу, та щоб забезпечити вільний прохід для суден. Міст обійшовся в $3,8 млрд

Рифаст — найглибший у світі тунель. Систему підводних тунелів звели в окрузі Рогаланд у Норвегії, вона є частиною національної траси зі Ставангера до муніципалітету Странд. До цього дістатися з однієї точки в іншу можна було лише кораблем. Він став найдовшим підводним тунелем світу — його довжина складає 14,4 км. Також він побив ще один рекорд — став найглибшим у світі підводним тунелем — максимальна глибина сягає 292 м під рівнем моря

Система мостів та тунелів Гонконг — Чжухай — Макао — найдовша морська переправа завдовжки 55 км. Для сполучення між Гонконгом, Чжухаєм і Макао побудували три вантові мости загальною довжиною 29,6 км з трьома смугами для руху автомобільного транспорту, створили чотири штучні острови. Щоб не заважати проходу суден, також проклали підводний тунель завдовжки 6,7 км — єдиний у світі тунель у відкритому морі.Також китайський інфраструктурний проєкт є найдовшим у світі фіксованим морським сполученням. Будівництво об’єкту тривало майже вісім років (2009-2017 рр.). Переправа обійшлася в $18,8 млрд

Євротунель під Ла-Маншем відкритий у 1994 році тунель втілив майже двохсотлітню мрію про сухопутне сполучення між Великою Британією та континентальною Європою. Довжина тунелю — майже 51 км, з яких 39 км — під водою. Це один із найграндіозніших інфраструктурних об’єктів XX ст. і найдовший міжнародний підводний тунель у світі. Кінцеві витрати на його зведення перевищили початкові розрахунки на понад 80% та склали понад $21 млрд

Мармарай — міжконтинентальний підводний тунель. Це залізничний тунель завдовжки 13,6 км (з них 1,4 км — під водою) з’єднує між собою азійську та європейську частини Стамбула — й таким чином стає містком під Босфором між двома континентами. Найглибше тунель занурений на 60 м. Його будівництво обійшлося Туреччині в майже $5 млрд