Найдорожчі інфраструктурні проєкти в історії людства

ТУНЕЛЬ ПІД ЛА-МАНШЕМ. Вартість — $22,4 млрд. Євротунель — залізничний двоколійний тунель довжиною близько 51 км, з яких 39 км проходять під протокою Ла-Манш. Сполучає континентальну Європу з Великою Британією залізничним сполученням. Завдяки тунелю стало можливо дістатися до Лондона з Парижа всього за 2 год 15 хв, в самому тунелі поїзда знаходяться від 20 до 35 хв. Тунель під Ла-Маншем складається з трьох частин: двох залізничних тунелів майже 8 м у діаметрі на відстані 25 м один від одного та одного сервісного тунелю майже 5 м в діаметрі. Кожен відрізок досягає в довжину близько 50 км

ВЕЛИКИЙ БОСТОНСЬКИЙ ТУНЕЛЬ BIG DIG. Вартість — $23,1 млрд. Ця споруда є найдорожчим будівництвом в історії США. Сам тунель — автомагістраль з 8 смугами руху. Для проєкту будівництва Великого Бостонського тунелю був спеціально побудований найширший у світі міст

МІЖНАРОДНИЙ АЕРОПОРТ "КАНСАЙ". Вартість — $29 млрд. Побудований в японській затоці Осака, став першим у світі аеропортом на штучному острові. Майданчик під його будівництво готувався п'ять років. Довжина злітної смуги аеропорту становить 1,7 км, тоді як довжина всього насипного острова — 4 км, ширина — 1 км. Центральною його частиною 4-поверхова споруда з дахом, виконаного у вигляді крила літака. Опорами будівлі служать 900 колон. З "великою землею" аеропорт з'єднує дворівневий міст, який, до речі, обійшовся в $1 млрд: в нижній його частині побудовані залізничні колії, а у верхній — автомобільна дорога. Пропускна здатність однієї злітно-посадкової смуги в "Кансай" становить понад 25 млн пасажирів на рік

КАЛІФОРНІЙСЬКА ВИСОКОШВИДКІСНА ЗАЛІЗНИЧНА МАГІСТРАЛЬ. Вартість — $33 млрд. Проєкт стартував у 2015 році, закінчення його першої фази планується до 2029. Ця ініціатива належала ще президенту Бараку Обамі. Магістраль має з'єднати ряд найбільших американських міст високошвидкісною залізничною мережею

РАЙОН СОНГДО. Вартість — понад $40 млрд. Цей район міжнародного бізнесу буде побудований у Південній Кореї недалеко від Сеула. Це буде "розумне місто" — одне з найбільш передових у світі, з всюдисущим WiFi, автоматичними заводами з вторинноъ переробки та іншими технологічними інноваціями. Тут будуть побудовані точні копії пам'яток інших міст світу. Сонгдо IBD будується для приваблення компаній і туристів, він буде розташований поруч з міжнародним аеропортом Інчхон

ДУБАЙЛЕНД. Вартість — понад $76 млрд. Будівництво на цьому проєкті було зупинено у 2008 році через фінансову кризу в Дубаї, потім відновилося у 2013-му. Тоді воно коштувало інвесторам $76 млрд. Це буде один із найбільших та найдорожчих тематичних парків розваг у світі: парк Діснея, театр Imax та багато інших визначних пам'яток. Дизайн Dubailand буде заснований на аравійському фольклорі й казках, таких як "Тисяча та одна ніч"

ЕКОНОМІЧНЕ МІСТО KING ABDUIIAH. Вартість — $86 млрд. Місто стане найважливішою пам'яткою Саудівської Аравії. У ньому будуть кілька престижних готелів, безліч розкішних вілл, престижні університети та великий аеропорт. Місто зводиться переважно компанією Emaar, яке прославилося будівництвом найвищої будівлі у світі — Бурдж-Халіфа в центрі Дубая. Ericsson буде працювати над інфраструктурою інформаційно-комунікаційних технологій

КАШАГАНСЬКЕ РОДОВИЩЕ. Вартість — $116 млрд. Це найбільше нафтове родовище в Каспійському морі відкрите за останні 40 років. Почати видобуток на Кашагані спочатку планувалося у 2005 році, але терміни зсувалися. Учасники проєкту пояснювали це складністю розробки. Видобуток почався 11 вересня 2013 року, але незабаром через прорив газопроводу був припинений. Довелося міняти газо- і нафтопровід. Новий запуск відбувся у 2016 році

МІЖНАРОДНА КОСМІЧНА СТАНЦІЯ. Вартість — $150 млрд. Це модульна орбітальна науково-дослідна станція ще відома як МКС. Кошти на будівництво розділили між собою кілька країн, серед яких Росія, США, Канада, Японія, Бельгія, Данія, Франція, Німеччина, Італія, Нідерланди, Норвегія, Іспанія, Швеція та Швейцарія

АМЕРИКАНСЬКА СИСТЕМА МІЖШТАТНИХ АВТОМАГІСТРАЛЕЙ. Вартість — $459 млрд. Цей проєкт має ім'я 34-го президента США Дуайта Д. Ейзенхауера. Саме в період його правління в 1956 році був прийнятий "Закон про національні міжштатні автомобільні та оборонні магістралі" і організовано будівництво однієї з найпротяжніших дорожніх мереж у світі. Успіх проєкту був забезпечений завдяки дорогим дослідженням, за підсумками яких були визначені нові стандарти будівництва, зокрема тип покриття, дизайн дорожніх знаків тощо. Велику увагу приділено безпеці руху, тому були прийняті загальні правила. Цей проєкт є наймасштабнішим і найдорожчим у світі й водночас найоперативніше виконаним. Основна частина магістралей була зведена всього за 35 років