IN BEST: Найдовші мости світу

Міст-дамба через озеро Пончартрейн — 38,4 км. Споруду звели 1969 року через американське озеро Пончартрейн. Міст побудували для того, щоб з'єднати міста Метайрі та Мандевіль. Щоб міст не впав, будівельникам довелося підперти його 9000 бетонними опорами. Історія цього мосту дуже довга і за цей час на ньому сталося кілька надзвичайних подій. Наприклад, 1974 року з мостом зіштовхнулося відразу кілька барж. Частину дороги було зруйновано й у воду впало кілька автомобілів. Вартість проєкту $30 млн

Даньян-Куньшанський віадук — 164,8 км. Споруду звели 2010 року між китайськими містами Шанхай та Нанкін. Цей міст внесли до Книги рекордів Гіннеса. Вартість — $10 млрд. Під час будівництва Даньян-Куньшаньського віадука вдень і вночі працювали по 10 000 осіб. Для будівництва потрібно було 500 тис. т сталі 2,5 млн м³ бетону. Міст здатний витримати землетрус потужністю до 8 балів

Віадук Чжанхуа-Гаосюн — 157,3 км. Цей залізничний міст зведено 2004 року між містами Багуачжан і Гаосюн. У Тайвані будівництво саме віадука було вимушеним рішенням. Такий об'єкт потрібен, щоб мінімізувати можливу небезпеку від сейсмоактивності. Нерідко в цих районах трапляються землетруси, які руйнують звичайний залізничний насип. Віадук створений з використанням протисейсмічних технологій

Тяньцзіньський віадук — 113,7 км. Споруду звели 2010 року між китайськими міськими округами Ланфан і Цинсянь. Будівництво відбувалося надшвидко — протягом двох років. На сучасному швидкісному поїзді шлях долається менш ніж за годину. Міст складається із 32-метрових коробчатих балок вагою 860 т кожна

Чандейський віадук — 105,81 км. Споруду зведено 2010 року між Пекіном і Шанхаєм. Міст стоїть на 3092 найбільших опорах і розташовується в мальовничому гористому районі Китаю. Усього будова має 3069 прольотів різного типу, а найбільший проліт становить 128 м. З метою запобігання руйнації величезних опор він був сконструйований із застосуванням протисейсмічних технологій. Потяги цим мостом мчать зі швидкістю 350-380 км/год і можуть доставляти людей у віддалені регіони всього за кілька хвилин

Міст через Вей — 80 км. Споруду звели 2008 року між містами Сіань і Чженьчжоу. Для масового користування міст відкрили у 2010 році. Вартість проєкту $5,5 млрд

Міст Гонконг — Чжухай — Макао — 55 км. Споруду звели 2015 року між трьома мегаполісами — Гонконг, Чжухай, Макао. Для масового користування міст відкрили лише у 2018 році. Це найдовший на планеті морський міст. Надводна частина цього дива — три звичайні вантові мости. Підводна — тунель 6,7 км. Було побудовано чотири чотири острови, на яких облаштовані пасажирські термінали. Вартість проєкту — $20 млрд

Магістраль Банг На — 54 км. Споруду звели 2000 року у Бангкоку для розв'язання проблем із надмірним трафіком. Магістраль складається із шести смуг руху для автомобілів. За проїзд мостом стягується плата. При цьому є безплатна наземна альтернатива. Вартість проєкту — $1 млрд

Міст Джабера — 48,5 км. Споруду звели 2019 року у Кувейті. Міст призначений для пересування автомобілів і має шість основних смуг та одну аварійну смугу. Ця споруда також є греблею. При плануванні мосту врахували й мінімізовано можливу шкоду біосфері: унікальні зелені тигрові креветки, які водилися тільки в цьому місці, дбайливо переселили. Цей гігант одночасно балковий та вантовий, він перетинає бухту повністю. У двох місцях спеціально для нього насипані штучні острови. Вартість проєкту — $2,6 млрд

Пекінський віадук (Гранд Пекін) — 48,1 км. Споруду звели 2010 року між містами Пекін та Шанхай. Для масового користування міст відкрили у 2011 році. Міст призначений для дуже швидких поїздів, що долають увесь міст лише за 6-10 хвилин